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uG环球电子游戏2000年欧洲杯荷兰对法国_查找ME主机缸头启动阀的漏点...老轨思了许多招...MAN这谋划能不可改改?

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2000年欧洲杯荷兰对法国皇冠信用盘登1登2登3主机是船舶的能源腹黑，一朝出现问题，则会产生一定的安全飞舞隐患，严重时会形成船舶发生碰撞、搁浅、航向失去完了等交通事故。四肢又名远洋轮机责任者，在机舱日常巡检中，多艘次发现主机启动空气总管泄放管漏气原因均是缸头启动阀与其安装孔座面刚性构兵不良所致。现就责罚经过着述于下，以作念共享，谨供参考！某轮VLOC大型矿砂船，主机型号：MAN B &W 7G80ME-C9.5；OUTPUT：24200KW X 58.0RPM；分娩厂家：DMD。      一：故障自得前段时辰，机舱东谈主员在例行巡班查验本事，发现位于主机启动空气总管底部的V2 & V5泄放管里有极少烟气冒出，如图一。所谓“极少漏泄”是指手背靠拢V2 & V5泄放管口时，能感到有气体流出且具有脉动感；若把漏悲怆带领过塑料软管引导盛水瓶中，能彰着地看到气泡辩认性地冒出；漏泄的气流量尚未使启动空气支管和总管油漆变色，漏泄的气流压力尚未使启动支管上的爆破片爆裂。    

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显露的既然是搁置室里的燃气，而不是空气瓶里的启动空气，这评释显露点在缸头启动阀处。有计划到船舶营运气象：航路长，抛锚契机少且不笃定，靠泊时辰仅2～3天；即使靠泊，港方亦然条目主机处于备车气象，以备急用。故，这种故障试验契机少。虽是一个简便的漏气自得，但也具有一定维修难度。

二：故障查找与判断   该型主机有7个缸，烟气究竟是从哪个缸漏泄？是缸头启动阀的阀盘与阀座密封面漏泄？还是缸头启动阀与缸头本色间装置构兵面漏泄？这皆需要主机在运转中进行故障判断，尽量找到漏泄点的具体位置。一朝抵港，主机泊车，反而不利于故障查找与判断。为了践诺精确试验，推崇广开言路联结合作之精神，全球提倡辩论了如下几个显露点的查找关节。同期有计划到主机在运转，缸头上温度高，也有突发抬缸的安全潜在风险存在，需衣服一定的PPE进行安全注意。1：点温法：即用电子点温枪对各缸启动空气支管上的兼并点位进行红外测温与比拟。搅扰成分是受到主机缸头层机舱风筒出风量的影响。2：闷堵法：取舍在各缸启动空气支管法兰间同期或逐个插入闷板后，查验在启动空气总管底部的V2 & V5泄放管口是否有气流冒出。该判断法需要制作闷板，需要拆装法兰螺丝。在拆装法兰插入闷板本事，启动空气总管里的气压会受到搅扰，在闷板插入上紧法兰螺丝后，需要有计划启动空气总管里漏悲怆压的重建时辰，同期也需要有计划单缸或多缸漏泄的情况，如图二。

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社交皇冠网址3：冒泡法：径直拆下各缸启动空气支管上的爆破盖和爆破片，使用大块儿破布、硬质塑料软管（一端具有喇叭口状）、装有水的塑料瓶进行检测判断显露点。把软管的喇叭口端从爆破盖孔塞进启动支管内且朝向缸头侧，用大块破布塞堵启动空气总管侧和爆破盖法兰处，把软管的另一侧浸入装有净水的瓶中不雅察有无气泡冒出。软管浸没的深度与水泡冒出的剧烈进度也能体现出漏泄的大小。同理，也可把软管的喇叭口端从爆破盖孔塞进启动支管后朝向启动空气总管侧，用大块破布塞堵缸头侧和爆破盖法兰处进行考证判断，如图三。

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皇冠客服电话4：积碳法：由于缸头启动阀永久漏泄燃气，则会在相应缸的爆破片凹面有积碳形成，如图四。

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www.foothillsfiremitigation.comuG环球电子游戏 5：风向法：把各缸启动空气支管上的爆破盖和爆破片拆下来，把轻质布条悬在爆破盖孔内，若有燃气从缸头启动阀处漏泄，则能看到布条飞舞，也能直不雅地判断脉动气流的流向，如图五中。若把手背靠拢爆破盖孔口时，也能触感到气流的脉动。

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机舱同仁还有其它提倡，在此不再一一列举。详尽把握上述关节对漏泄点进行查找，经比拟分析判断，最终笃定漏泄点有两处，分散是主机№6缸和№7缸的缸头启动阀。故障点的精确笃定，为试验责任笃定了场地。接下来就是择机维修了。三：故障责罚  在维修时机锻真金不怕火后，对主机№6 &№7缸头启动阀进行拆检，发现阀盘与阀座密封面精良，无麻点无压痕无蚀槽。两缸漏气的径直原因均是因阀体与缸头上安装孔座相构兵的配合面吹蚀所致，尤其是№6缸，吹蚀的沟槽已有一定深度，如图五左，而№7缸很轻细。船上对此故障选定的修理关节一般是使用专用器具研磨即可竖立，№7缸即是如斯。但№6缸在把吹蚀沟槽把握专用器具研磨修平后，因显露频发而历经数次拆检。比拟前后几次的漏泄点，均在兼并侧。在安装该阀时，亦然按照轮换均匀使劲上紧的。由此怀疑阀体过火与缸头上相构兵座面的平面度可能抵拒整。在对从№6缸拆下来的缸头启动阀的装置面进行测量后发现，其平面度不是很理思，有20~30丝的偏差，如图六 。而缸头上安装孔座的平面度尚未对其进行测量，且也莫得测量时机。为了排斥漏气，只好在缸头启动阀的安装孔座上加装了一个厚度1.5mm的铜垫圈，之后运转平日。

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经与MAN B&W厂家售后工程师私信反应，获取的恢复是MAN 型主机唯有小机型在该构兵面有密封垫片，而600mm缸径以上的皆莫得垫片，均取舍刚性密封。为此谋划，甚感猜疑不明。四：漏气的危害 证明多年践诺劝诫，缸头启动阀处漏气，无非就是两处：一处是阀盘与阀座密封面的漏泄；二是阀壳与缸头上装置孔座构兵面的漏泄。漏泄具有一定的安全隐患和潜在风险。永久漏气会把缸头上孔座的构兵面吹蚀成深深的沟槽，导致船上不可收复其功能，只可将损坏的缸头送岸翻修；永久漏气也会导致阀杆过火导套内积碳，影响阀杆正确启闭，严重时导致阀杆烧熔断裂；漏气量较大时，也会导致爆破片闹翻和启动支管外涂油漆烧糊变色；若空气瓶放残不净，启动空气里含有滑油，则有可能导致启动空气总管爆炸，进而损坏主机和导致东谈主身伤害等严重事故。五：回来1：对于研磨缸头启动阀及与其绝顶合的缸头上的安装孔座面时，务必使用专用器具，确保研磨器具的对中性，辞退研磨工艺，不得偏磨。2：安装上紧缸头启动阀时，务必均匀轮换上紧固紧螺帽，不可压偏，以免形成配合面受力不均，导致漏气。3：主机运转中，日常查验启动空气总管底部的V2 & V5泄放管是否有气泄出。4：至于MAN B&W型主机为什么在大型机上在此处取消密封垫片，而是取舍刚性密封，不知是否有其它谋划有计划，有待参谋探个究竟。以上肃肃个东谈主不雅点，仅功课务调换，别无他意。若有欠妥，接待品评指正！本文作家：张献宝轮机长  2023.09.26   本站仅提供存储劳动，统共内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。